Supportbeurs weer een daverend succes
De support beurs in het beursgebouw in Utrecht is weer een daverend succes voor Quingo. De prachtige stand van Quingo heeft namelijk ook deed jaar weer vele mensen getrokken. Naast alle positieve aandacht van WMO-consulenten, mobiliteitsbedrijven en fysiotherapeuten waren vooral de scootmobiel gebruikers razend enthousiast over de gemakken van 5-wielen. Zoals elk jaar zijn de scootmobielen weer uitvoerig getest door de beursbezoekers. Zelfs de belangenvereniging van ziekenhuis directeuren en zorginstellingen heeft grote interesse getoond om de Quingo scootmobielen; en wil deze in de toekomst aanraden bij patiënten met loopproblemen. Deze conclusie trokken zij na het zien van alle verschillende soorten scootmobielen op de beurs; ze constateerden namelijk dat de Quingo veel veiliger en comfortabeler voor de gebruiker is. Naast de unieke producten was er natuurlijk ook een team van specialisten op het gebied van scootmobielen die de bezoekers alles kon vertellen over traditionele scootmobiel modellen in vergelijking met de 5-wiel Quingo’s. Graag wil ik namens het gehele Quingo team iedereen bedanken voor de overweldigende interesse in onze Quingo producten!
Ongeluk met uw scootmobiel: wie is aansprakelijk?
Aanrijding met een auto? Als scootmobilist krijgt u sowieso 50% van de schade vergoed. Raakt u met uw scootmobiel bij een ongeval betrokken? Dan gelden er speciale regels. Zo bent u minder snel aansprakelijk voor het ongeluk ook als u schuldig bent. Scootmobiel-ongeluk en aansprakelijkheid Volgens de Wegenverkeerswet valt een scootmobiel onder de zogenaamde kwetsbare verkeersdeelnemers. Fietsers en voetgangers vallen hier eveneens onder. Hierdoor geniet u als het ware extra bescherming en dat heeft gevolgen voor de aansprakelijkheid. In artikel 185 van de Wegenverkeerswet is namelijk bepaald dat wanneer u met uw scootmobiel bij een ongeluk betrokken raakt uw aansprakelijkheid nooit meer dan 50% is. Dit betekent dus dat u als scootmobielbestuurder uw schade in elk geval voor de helft kunt claimen bij de tegenpartij. Ook wanneer u de veroorzaker van het ongeluk bent. Is een ander iemand volledig verantwoordelijk voor het ongeluk? Dan heeft u uiteraard recht op 100% vergoeding van uw schade. De verplichte Wettelijke Aansprakelijkheid Motorvoertuigen (WAM-)verzekering van de eigenaar van de auto betaalt de schade. Voorbeelden aansprakelijkheid scootmobilist bij een ongeval Aanrijding auto Wordt u door een auto aangereden als scootmobilist? Dan krijgt u in elk geval 50% van de schade vergoed na de botsing met de auto. Omdat u wordt gezien als een zwakke verkeersdeelnemer. Veroorzaakt u als scootmobielbestuurder zelf de aanrijding met de automobilist? Dan nog bent u maar voor de helft aansprakelijk. Kortom: een automobilist kan dus aansprakelijk zijn voor een schade waar hij geen schuld aan heeft. Overigens de automobilist kan wel bezwaar maken. Aanrijding tram of bus Rijdt een tram of bus u aan? Dan is het vervoersbedrijf altijd voor minimaal 50% aansprakelijk. Dat geldt ook wanneer u als scootmobielbestuurder schuld heeft. Aanrijding kind Rent en plots een kind de straat op en botst u tegen dat kind op? Als bestuurder van de scootmobiel bent u dan wel volledig aansprakelijk. Ook wanneer u een volwassenen voetganger met uw scootmobiel aanrijdt, kunt u als scootmobielrijder aansprakelijk worden gesteld voor het ongeval. Aansprakelijkheid eenzijdige ongeval scootmobiel Is er sprake van een eenzijdig ongeval? Doordat u omvalt met uw scootmobiel in een bocht vanwege een slecht onderhouden weg, loszittende straatstenen of een ongelijk wegdek? Dan kunt u de wegbeheerder eventueel aansprakelijk stellen. U kunt de schade dan claimen bij de provincie, gemeente of Rijkswaterstaat. Immers, een wegdek dat beschadigd is, moet gerepareerd worden. Blijft dat uit? Dan kan dat zorgen voor onveilige situaties waardoor bijvoorbeeld een eenzijdig ongeluk met een scootmobiel kan plaatsvinden. Schade ongeval scootmobiel melden Heeft u een ongeval gehad met uw scootmobiel? Meld dat bij uw verzekering en vul het schadeformulier in dat u van uw verzekering heeft gekregen. Immers, als scootmobielrijder bent u verplicht een Wettelijke Aansprakelijkheidsverzekering (WA) te hebben.
Rechtsaf door rood voor scootmobielen?
Verkeersregel: rechtsaf door rood voor bestuurders van scootmobielen. Door rood rijden mag toch niet? Inderdaad, dat is de algemene verkeersregel. Maar, rechtsaf door rood is soms wel toegestaan. Ook voor bestuurders van scootmobielen. De verkeersregels. Functie rood, groen en oranje verkeerslicht Verkeerslichten zijn bedoeld om het verkeer vlot een veilig te laten verlopen op kruispunten. Staat het licht op groen dan mag u doorrijden en rood betekent stoppen. Voor oranje geldt: stoppen als het mogelijk is. Deze regels gelden altijd en overal. Behalve wanneer (onder)borden, tekens of aanwijzingen van bevoegde ambtenaren anders aangeven. Rechtsaf door rood voor scootmobielen Door een rood verkeerslicht rijden, is gevaarlijk. Dat leren we in Nederland eigenlijk al van jongs af aan. Echter? Op sommige kruisingen is het erg verleidelijk om door rood te rijden als fietser, bromfietser en bestuurder van een scootmobiel als u rechtsaf wilt slaan. En wist u dat dit in bepaalde situaties ook wettelijk is toegestaan? Er zijn bepaalde kruispunten waarbij onder een (fiets)stoplicht een onderbord is geplaatst. Daarop staat dan: ‘Rechtsaf voor (brom)fietsers vrij’. Dit betekent dat het oranje of rode verkeerslicht niet geldt voor rechts afslaande (brom)fietsers. En ook een bestuurder van een gehandicaptenvoertuig, waaronder een scootmobiel valt, die mag hier door rood rijden als hij/zij rechtsaf slaat. Overigens moet u wel al het andere verkeer dat zich op de kruisende weg bevindt voor laten gaan. Sinds eind 1999 kan de tekst op een onderbord bij een verkeerslicht ook luiden: ‘Rechtsaf voor fietsers vrij’. In dit geval geldt het bord alleen voor fietsers, snorfietsers en gehandicaptenvoertuigen zonder motor. Waarom is rechtsaf door rood toegestaan? De verkeersregel om rechtsaf door rood te rijden als fietser en bromfietsers op verschillende kruisingen is al sinds de jaren negentig vorige eeuw van kracht. En deze regel geldt niet alleen in Nederland, maar wordt ook in andere landen waaronder België en Frankrijk toegepast. De maatregel is bedoeld om de reistijd en het aantal keren onnodig stoppen voor fietsers te verminderen, en op die manier fietsen aantrekkelijker te maken.
Quingo monteur krijgt een ‘WARME DOUCHE’!!
Na een Quingo-reparatie op Ameland ging onze ervaren service monteur Adriaan op de veerboot terug naar Friesland. Hier werd hij werd benaderd door een echtpaar met scootmobiel pech. Ondanks dat dit geen Quingo klanten waren werden zij natuurlijk geholpen door Adriaan. Als dank hiervoor schreven zij hem onderstaande brief en wordt Radar door hen benaderd voor de ‘warme douche’: Beste Adriaan, Hierbij de oplader retour. Ik weet eigenlijk geen woorden waarmee ik kan uitdrukken hoe blij ik was met jouw hulp. Zo zie je het nog maar weinig. Het is dan ook een heel groot compliment waard zoals jij invulling geeft aan het werkwoord helpen. Heel, heel hartelijk dank daarvoor. Wij vinden dat dan ook een ‘WARME DOUCHE WAARD’ en zullen Radar hier ook voor benaderen. Maar zowel jij als je firma dragen wij een heel warm hart toe!!! Met vriendelijke groeten, ook van mijn vrouw Marja, Joop van Selm
Problemen scootmobiel stallen? Quingo weet raad!
Quingo vindt oplossing voor stallingsprobleem bestuurder scootmobiel. Gebrek aan bergruimte voor uw scootmobiel? Een fotoreportage hoe u stallingsproblemen het hoofd biedt met de compacte Quingo Flyte en Flyte Station. Geen stalling? Quingo Flyte biedt uitkomst! De Quingo Flyte is een compacte, opvouwbare 5-wiel scootmobiel die wordt geleverd met een aluminium laadstation – Flyte Station – plus afstandsbediening. Normaal plaatst u het laadstation in uw auto zodat u zonder moeite de scootmobiel kunt laden en lossen. Maar, de Flyte scootmobiel plus laadstation kan ook worden gebruikt als u geen bergruimte voor uw scootmobiel heeft. Bijvoorbeeld wanneer u in een van de grote steden woont als Amsterdam of Rotterdam. Daar is vaak weinig ruimte om een scootmobiel te stallen. Om dit probleem op te lossen, hebben wij onlangs de 5-wiel Quingo Flyte inclusief Flyte Station geplaatst op de begane grond van een woning. Nu kan de Quingo Flyte scootmobiel met de bijgeleverde afstandsbediening gemakkelijk over de oprijplaten van het Flyte Station in en uit de woning worden gereden. Bekijk onze fotoreportage van hoe het werkt. Fotoreportage plaatsen Quingo Flyte Station 1. Buitenaangezicht benedenwoning waar het Flyte Station (incl. Quingo Flyte scootmobiel) wordt geplaatst. 2. Binnen in de woning. Tafel waarop het laadstation van de 5-wiel Quingo Flyte scootmobiel is geplaatst. 3. Zicht vanaf buiten op het aluminium laadstation van de opvouwbare Quingo Flyte. 4. De oprijplaten van het laadstation waarover de compacte Quingo Flyte naar binnen en naar buiten kan rijden. 5. De 5-wiel opvouwbare Quingo Flyte staat op de bijbehorende oprijplaten. 6. De Quingo Flyte scootmobiel wordt met behulp van de bijgeleverde afstandsbediening naar binnen gereden. 7. De opvouwbare Quingo Flyte is naar binnen gereden. 8. Binnenaangezicht van de Quingo Flyte scootmobiel en laadstation. Het voertuig staat zo droog en veilig. Meer informatie Quingo Flyte en Flyte Station? Benieuwd of de Quingo Flyte geschikt voor u is én de oplossing voor uw stallingsprobleem? Neem contact met ons op voor een gratis demonstratie. Wilt u eerst meer weten over deze superhandige scootmobiel? Bekijk op uw gemak de video.
Bekijk hier het filmpje van de Quingo scootmobiel op de supportbeurs in Utrecht!
Waarom 5 Wielen? Al onze modellen hebben 5 wielen, mede hierdoor presteren zij beter. Op het gebied van Veiligheid, Comfort en Wendbaarheid. Veiligheid, Comfort en Wendbaarheid De gehele Quingo serie is uitvoerig getest op Veiligheid, Comfort en Wendbaarheid. De stabiliteit wordt verzorgd door de meedraaiende buitenwielen. Zelfs in de bocht en bij stoep op en stoep af behoudt de Quingo zijn stabiliteit en zijn korte draaicirkel. De volledig verstelbare voetpanelen boven de buitenwielen zorgen voor de meest ideale ergonomische zithouding. Meer weten over Quingo? Bel nu voor een uitgebreide gratis brochure of een vrijblijvende proefrit aan huis met 0800 20 20.
Warme Douche voor Quingo
Wij zijn trots op de Warme Douche die wij van Radar hebben ontvangen. Afgelopen zaterdag ontvingen wij de zogenaamde internet Warme Douche van Radar. Reden? Omdat wij gratis een 5-wiel Quingo scootmobiel en rollator aan ALS-patiënt Frank hebben gegeven. De internet-douche van Radar hebben wij gekregen, omdat Patrick – de broer van ALS-patiënt Frank – ons heeft voorgedragen. Aanleiding was een val van Frank met een 3-wiel scootmobiel waarbij hij zijn sleutelbeen brak en tijdelijk in een verzorgingstehuis belandde.Ten einde raad zocht Patrick via Facebook de publiciteit. Want, vanwege zijn ziekte is Frank aangewezen op een hulpmiddel, zoals een scootmobiel. Echter, de gemeente vergoedt alleen de uitvoeringen met 3 wielen. En van die exemplaren is bekend dat ze instabieler zijn en makkelijker omvallen. Het bericht van Patrick raakte ons dusdanig dat wij meteen in actie zijn gekomen. Wij hebben namelijk kosteloos een 5 wiel Quingo scootmobiel en rollator aan ALS-patiënt Frank te beschikking gesteld.
Professioneel en zakelijk
Beste mensen, Vandaag is dhr. Op den Buijs bij m’n bejaarde moeder als adviseur langs geweest. Koop gesloten. Complimenten voor jullie professionele en tevens menselijke benadering. Als de aflevering, het gebruik in de praktijk en de verdere service hetzelfde niveau hebben als jullie telefoondesk en adviseur, dan belooft dat veel goeds. ‘k Vind het goed in deze verzakelijkte samenleving dit soort geluiden ook te laten klinken. Met een vriendelijke groet, Jaap van Setten”
Rijvaardigheidstest voor bestuurder scootmobiel?
De MRD vindt dat er meer aandacht nodig is voor de rijvaardigheid van scootmobielbestuurders. De Maatschappij tot Redding van Drenkelingen pleit voor het periodiek testen van de rijvaardigheid van scootmobielbestuurders. Reden? Het aantal reddingen van te water geraakte bestuurders is flink gestegen. Dit meldde Medisch Contact recent na onderzoek van het Erasmus MC in Rotterdam. Uit bestudering van de statistieken bleek dat er de laatste 10 jaren nogal eens bestuurders van scootmobielen in de problemen waren komen. Meer reddingen scootmobilisten Voor 2006 kwamen reddingen bij scootmobielbestuurders niet voor. In de periode 2006-2009 zijn het gemiddeld 7 reddingen per jaar. Na 2009 zijn het er jaarlijks gemiddeld 16. Hulp komt niet altijd op tijd. Het afgelopen jaar verdronken scootmobielbestuurders in onder meer Bergen op Zoom, Barendrecht en Bunschoten. “We weten niet hoeveel het er precies zijn en we weten ook niet hoeveel bestuurders er daadwerkelijk zijn verdronken, maar we zien deze cijfers toch als een signaal”, aldus een woordvoerder van de MRD. Waarom rijvaardigheid bestuurders scootmobiel testen? “Om brommer te mogen rijden moet je tegenwoordig een rijbewijs halen. Raar dat we bij een groep mensen die vanwege hun gezondheid minder vaardig zijn, iets dergelijks niet vereisen.” Dat het misgaat, komt volgens de MRD-woordvoerder ook door technische tekortkomingen. “Het onderscheid tussen gas geven en remmen is niet altijd helder. De constructie met drie wielen is ook niet ideaal, bij het raken van een stoepje valt hij al om.” De ironie is natuurlijk dat mensen juist vanwege hun gebrekkige gezondheid een scootmobiel willen en vergoed krijgen. Juist door die gebreken is het rijden gevaarlijker, zegt de MRD-woordvoerder: “Het is niet omdat mensen onvoorzichtig zijn, ongelukken gebeuren vaak als een oudere moet reageren op een onverwachte actie, een kind dat oversteekt bijvoorbeeld. En eenmaal gevallen, is het heel moeilijk om overeind te komen, want die dingen zijn behoorlijk waar. Zeker in het water is dat niet te doen.” Wat vindt u van het periodiek testen van de rijvaardigheid van scootmobielbestuurders?
Toename alcoholgebruik 65-plussers en de risico’s
Ouderen zijn vaker overmatige drinkers. Met name hoogopgeleiden. Ouderen drinken meer en vaker, aldus onderzoek. Dat schaadt niet alleen de gezondheid, maar beïnvloedt ook het rijgedrag. Overigens? Ouderen zijn voor een totaalverbod van alcohol in het verkeer. Onderzoeken: alcoholgebruik ouderen Uit de Gezondheidsenquête/Leefstijlmonitor van het CBS, het RIVM en het Trimbos-Instituut, blijkt dat veel ouderen te veel drinken. Volgens het onderzoek drinkt 15% van de 65-plussers, omgerekend 65.000 tot 70.000 ouderen, overmatig. Dat is bijna twee keer zo veel als bij jongere hoogopgeleiden, blijkt uit het onderzoek waarvoor mensen van 12 jaar en ouder werden gevraagd naar hun alcoholgebruik. Opvallend is dat laagopgeleide ouderen juist minder drinken dan jongeren. Overmatig drinken betekent volgens het CBS als een man meer dan 3 glazen per dag drinkt. Bij vrouwen ligt dit op 2 glazen per dag. Ouderen voor totaalverbod alcohol in het verkeer Volgens eerder onderzoek van Unie KBO zijn er 155.000 senioren met een alcoholprobleem. Zo’n 80% van de 65-plussers drinkt geregeld, van wie de helft twee of meer glazen per dag. In dit onderzoek van Unie KBO verklaarde 80% van de 950 ondervraagde leden dat iemand met zelfs maar een beetje alcohol op niet de weg op mag, ook al komt diegene goed door een blaastest. Volgens de ouderen zou het alcoholverbod zowel voor automobilisten, maar ook voor de brommer, de fiets en bestuurders van scootmobielen moeten gelden. Alcoholgebruik en verkeer Het is niet bekend hoeveel ouderen bij een verkeersongeluk zijn betrokken na alcoholgebruik. Vorig jaar kwamen 32 senioren in het verkeer om het leven. Er zijn echter geen cijfers bekend over gevallen waarbij alcohol in het spel was. Risico’s overmatig alcoholgebruik ouderen Volgens het Trimbos Instituut kan een ouder lichaam minder goed tegen alcohol. Niet alleen verslechtert de vochtbalans, ook de lever en de nieren gaan minder goed functioneren. Hierdoor wordt alcohol minder snel afgebroken en stijgt het alcoholpercentage in het bloed. Het effect van een enkel glaasje alcohol is daarmee veel groter dan voorheen. Te veel drinken kan leiden tot valpartijen. En daardoor is de kans op botbreuken eveneens groter. Of ouderen nu deelnemen aan het verkeer per scootmobiel, te voet, fiets of brommer. Onder invloed van alcohol neemt het risico op vallen toe. Verder neemt door (overmatig) alcoholgebruik ook het risico op kanker, hartziekten of een beroerte toe. Vervolgens slikt 30 tot 45% van de 65-plussers meer dan vijf medicamenten per dag. Alcohol kan de werking van medicijnen beïnvloeden. Zo versterkt het bijvoorbeeld de versuffende werking van slaap- en kalmeringsmiddelen en heeft een remmende werking op antidepressiva en antibiotica. Mensen die medicatie gebruiken, krijgen dus eerder te maken met negatieve effecten van het gebruik van alcohol. En zoals wij eerder schreven op dit blog kan medicijngebruik de rijvaardigheid van bestuurders van scootmobielen negatief beïnvloeden. Alcoholgebruik ouderen moeilijk te onderscheiden Trouwens? Er is al eerder onderzoek gedaan naar de oorzaken van alcoholgebruik bij ouderen. Het schijnt dat ouderen na hun pensionering meer tijd en geld hebben waardoor er ook meer situaties zijn waarin wordt gedronken. Verder kunnen ouderen gaan drinken vanwege stress of uit eenzaamheid. Overigens blijkt wel dat een scootmobiel eenzaamheid kan verminderen. Verder blijkt dat de kenmerken van alcoholgebruik bij ouderen zich moeilijk laten onderscheiden van de algemene ouderdomskwalen. Zo kunnen verschijnselen als trillen, vertraagd denken en handelen plus moeilijk woorden kunnen vinden ook wijzen op een alcoholprobleem. Sommige artsen lijken dit niet snel genoeg te herkennen. Het advies van de Gezondheidsraad is om niet meer dan één borrel per dag te drinken. Drinkt u regelmatig een glaasje alcohol? Bij de lunch of avondeten? Of houdt u rekening met de risico’s die een alcoholische versnapering met zich meebrengt?